Οτιδήποτε λειτουργεί με ηλεκτρισμό δημιουργεί ηλεκτρομαγνητικά πεδία και αυτά με την σειρά τους, ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και αυτό είναι μία αδιαπραγμάτευτη πραγματικότητα. Στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, οι ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές που χρησιμοποιούμε στην καθημερινότητα μας είναι ακίνδυνες καθώς πριν κυκλοφορήσουν στην αγορά ελέγχονται αλλά με τον εκδημοκρατισμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που λειτουργούν με πάρα πολύ υψηλές τάσεις ρεύματος, έχουν προκύψει ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια τους όσον αφορά στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία. Ευτυχώς υπάρχουν οργανισμοί που πραγματοποιούν δοκιμές και καθησυχάζουν τους προβληματισμούς μας.
Μία νέα έρευνα λοιπόν, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν περισσότερη ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία από τα θερμικά ή τα υβριδικά αυτοκίνητα και επομένως δεν αποτελούν την ηλεκτρομαγνητική “βόμβα” που (αποδεδειγμένα πλέον) λανθασμένα θεωρούν κάποιοι πως είναι και αναπαράγουν ανακρίβειες. Η έρευνα διατάχθηκε από το Ομοσπονδιακό Γραφείο για την Προστασία από την Ακτινοβολία και περιλάμβανε 11 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δύο plug-in υβριδικά και ένα θερμικό από διάφορες κατηγορίες τόσο μεγέθους όσο και τιμής. Οι επιστήμονες τοποθέτησαν 10 αισθητήρες σε μία κούκλα δοκιμών την οποία μετακίνησαν σε τουλάχιστον δύο διαφορετικές θέσεις ενώ τα αυτοκίνητα κινούνταν αλλά και κατά τη διάρκεια της φόρτισης ώστε να διαπιστώσουν την ένταση των πεδίων που δημιουργούνται κατά την φυσιολογική και προβλεπόμενη χρήση του εκάστοτε αυτοκινήτου και αν αυτά πλησιάζουν ή υπερβαίνουν τα νόμιμα όρια.
Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινούνταν στον δρόμο η ομάδα των επιστημόνων παρατήρησε μικρής διάρκειας αυξήσεις στην ένταση των μαγνητικών πεδίων κατά την έντονη επιτάχυνση, την επιβράδυνση ή την ενεργοποίηση λειτουργιών που αφορούσαν εξαρτήματα με υψηλή κατανάλωση ενέργειας αλλά σχολίασε ότι αυτές οι αυξήσεις δεν είναι ασυνήθιστες για ένα αυτοκίνητο που βασίζεται σε ηλεκτροκινητήρες και κυκλώματα υψηλής τάσης. Το βασικό είναι ότι η ένταση των πεδίων και η πυκνότητα τους ούτε καν πλησίασαν τα ενδεδειγμένα όρια ενώ οι υψηλότερες τιμές παρατηρήθηκαν χαμηλά στα πόδια των επιβατών και όχι κοντά στο κεφάλι τους με αποτέλεσμα το βασικό συμπέρασμα να είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν κίνδυνο για κανέναν που τα χρησιμοποιεί. Η έρευνα όμως είχε και ένα… περίεργο εύρημα. Όχι ιδιαίτερα στην πραγματικότητα αφού αν το καλοσκεφτείς είναι λογικό, αλλά όπως και να έχει η μέτρηση της ακτινοβολίας που εκπέμπουν τα θερμαινόμενα καθίσματα παρουσιάζει ενδιαφέρον καθώς είναι μία από τις υψηλότερες τιμές ανεξαρτήτως κινητήριου συνόλου. Σε κάθε περίπτωση βεβαίως, η χρήση τους κρίνεται ως ασφαλής.
Η κατάσταση όσον αφορά στην φημολογούμενη επικινδυνότητα λόγω ηλεκτρομαγνητικών πεδίων δεν άλλαξε ούτε κατά την φόρτιση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στις περιπτώσεις της “απλής” AC φόρτισης η ένταση των πεδίων αυξήθηκε γύρω από την υποδοχή την στιγμή που ξεκινούσε η διαδικασία, χωρίς να υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια φυσικά και έπεφτε ενώ η ταχεία φόρτιση παρήγαγε πιο αδύναμα πεδία παρά την ταχύτερη μεταφορά ενέργειας οπότε δεν τίθεται θέμα περαιτέρω συζήτησης. Συνοπτικά και με πιο απλά λόγια, τα ηλεκτρικά είναι απολύτως ασφαλή όσον αφορά στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία που εκπέμπουν και δεν υπάρχει απολύτως κανένας λόγος ανησυχίας.
